Derail Valley

I rarely write comments but this game is extremely potential. NPCs are needed though, a little bit lonely in the world.

VERY GOOD GAMEEE

Derail Valley: Eine persönliche Betrachtung über die Kunst, Züge neben das Gleis zu stellen ​ Guten Tag. ​Wissen Sie, wenn ich mich abends nach getaner Arbeit der Beförderung schwerer Güter widmen möchte, so greife ich heute gerne zu einer sogenannten Simulation. Lassen Sie uns über ein Werk namens Derail Valley sprechen – ein Spiel, das die Eisenbahnfahrt mit einer gewissen... Leichtigkeit betrachtet. ​ Einleitung: 40 Euro für die amtliche Entgleisungslizenz ​Wie wird man eigentlich Lokomotivführer? Ich dachte stets, durch jahrelanges Studieren dicker Dienstvorschriften. Nein, dieses Spiel macht mir gleich zu Beginn unmissverständlich klar: Die Kernkompetenz für diese Lizenz besteht darin, Dinge aufzuheben, sie wegzulegen und gelegentlich wegzuwerfen. Eine geradezu philosophische Herangehensweise. Das Werk befindet sich im sogenannten „Early Access“, was wohl bedeutet, dass es noch reift. Dennoch ist es am Bildschirm und im Virtual-Reality-Modus bereits vorzüglich spielbar. Für diesen unfertigen Zustand ruft man einen Preis von 40 Euro auf. Ein ambitionierter Betrag, aber Qualität beim Wegwerfen hat eben ihren Preis. ​Technik: Charmanter Schmutz und zweckmäßige Natur und solides Gerüst ​Wenn ich nun erwarte, in ein nach Fichtennadeln duftendes, makelloses Gefährt einzusteigen, werde ich leider enttäuscht. Die Waggons und Lokomotiven weisen eine, sagen wir, lebhafte Patina auf. Rost und Schmutz sind geradezu liebevoll arrangiert, der Lack blättert höchst authentisch. Ich muss gestehen, das erfreut mich, denn so wirkt das Ganze nicht so peinlich steril und übertrieben reinlich wie in diesem Train Simulator World. ​Die umgebende Landschaft hingegen ist... nun ja, zweckmäßig. Man möchte dort nicht unbedingt sonntags mit der Gattin spazieren gehen. In Kombination mit einer gewissen Leere der Welt fühlt sich dieser Ausflug für mich weniger wie eine klassische Simulation an, sondern vielmehr wie ein handfestes Eisenbahn-Survival-Training. ​Sound: Wuchtige Motoren und das Phantom-Automobil ​Klanglich ist das Ganze eine Offenbarung für den Freund des gepflegten Dieselwummerns. Es quietscht in den Kurven und kracht beim Ankuppeln, dass es mir eine wahre Freude ist. Sehr realistisch. ​Allerdings – und das ist ein Phänomen, das mir noch Kopfzerbrechen bereitet – höre ich gelegentlich Geräusche, die doch etwas deplatziert wirken. Da stehe ich mitten in der unberührten Wildnis, ohne jede Spur einer asphaltierten Straße, und plötzlich rauscht akustisch ein Automobil an mir vorbei. Automobile, meine Damen und Herren, die es in dieser Welt gar nicht gibt. Erstaunlich. Möglicherweise eine akustische Fata Morgana meines überarbeiteten virtuellen Ichs. ​ Gameplay: Kartenlesen, Handarbeit und unfreiwillige Kaltverformung ​Hier werde ich als Lokomotivführer noch wirklich gefordert. Niemand nimmt mich an die Hand. Es gibt keine Heinzelmännchen, die mir freundlich den Weg weisen, die Weichen stellen oder gar die schweren Waggons ankuppeln. Man steht dort auf dem Führerstand, bewaffnet lediglich mit einer Faltkarte, ein paar abstrakten Schemen und einem kleinen Auftragsheftchen, und muss sich den Weg durch diese geradezu riesige offene Welt ganz allein suchen. Ein Pfadfinderabzeichen wäre hier durchaus von Nutzen. ​Man mag nun befürchten, dieses Spiel würde einem direkt und unhöflich ins Gesicht sagen, dass man vielleicht ein wenig... sagen wir... töricht und von anderen sogenannten „Simulationen“ heillos verwöhnt ist. Nein, das tut es nicht. Bewahre. Was es jedoch sehr wohl tut: Es lässt einen völlig ungestört ganz allein herausfinden, dass man es ist. ​Doch damit nicht genug. Man fungiert hier nicht nur als das viel zitierte Mädchen für alles. Es kann einem auch überaus rasch einmal der hart arbeitende Dieselmotor, die komplexe Elektrik oder gar der gesamte Dampfkessel buchstäblich um die Ohren fliegen. Als eine geradezu herausragend dumme Idee erweist es sich beispielsweise, bei Dunkelheit auf einem Öl- oder Gaswaggon mit einem handelsüblichen Zippo-Feuerzeug nach dem Rechten sehen zu wollen. Ich darf Ihnen versichern: So mancher Kesselwagen entwickelt in einer derartigen Situation einen unerwarteten, aber überaus potenten Raketenantrieb. Ja, dieses Derail Valley ist im Grunde ein riesiger Spielplatz. Es verleitet einen auf geradezu diabolische Weise dazu, einfach mal auszuprobieren, was wohl passieren mag, wenn man dieses oder jenes tut. Jeder noch so abwegige Blödsinn hat hier unmittelbare Konsequenzen – und, ich wage es kaum zu sagen, genau das macht dieses Werk so verflixt gut. ​Wer Automatismen verabscheut und stattdessen die haptische Befriedigung schätzt, sämtliche Funktionen präzise und manuell – ich für meinen Teil nutze dafür ja mit Vorliebe ein wohlsortiertes Stream Deck an meinem heimischen Schreibtisch – zu dirigieren, wird hier seine helle Freude haben. Jeder Handgriff ist pure, ungeschönte Arbeit. Aussteigen muss man natürlich auch selbst. ​Und ich rate Ihnen tunlichst, auf die Physik und das Tempolimit zu achten. Betrachte ich die Geschwindigkeitsbegrenzung lediglich als unverbindliche Empfehlung, finde ich meinen Zug sehr schnell in einer waagerechten Ruheposition neben dem Gleisbett wieder. Das Entgleisen geht hier derart rasch vonstatten, dass einem ganz schwindelig wird. Ach was. ​Atmosphäre: Ein Hauch von Hollywood in der Pampa ​Kommen wir zur Atmosphäre, die ich nur als bizarr beschreiben kann. In den hübschen Häusern am Wegesrand brennt gemütlich Licht. Die Fabriken qualmen, aus den Hafenanlagen dringen laute Betriebsgeräusche. Es herrscht reger Betrieb. Nur... es ist niemand da. Ich bin völlig allein gelassen. Ich fühle mich unweigerlich wie der Herr Will Smith in diesem Lichtspielhaus-Film I Am Legend. Nur eben ohne die unhöflichen Zombies. Dafür mit einer schmutzigen Rangierlokomotive. Eine sehr exklusive Gesellschaft. Doch auch dies, so wurde mir versichert, ist ein Feld welches noch beackert wird. ​Fazit ​Lassen Sie mich aus persönlicher Erfahrung resümieren: Dieses Derail Valley, welches sich glücklicherweise selbst nicht todernst nimmt, bietet mir ironischerweise deutlich mehr ernstzunehmende Simulation als Train Simulator World – obwohl Letzterer das Wort ja geradezu marktschreierisch im Namen führt. Natürlich, wenn ich den unerbittlichen, beamtenähnlichen und hyper-bürokratischen Realismus eines ZuSi 3 suche, werde ich hier nicht vollends befriedigt. Das ist eine andere Gewichtsklasse. Aber dafür ist das versehentliche Abstellen eines schweren Güterzuges im nahen Unterholz hier ungleich vergnüglicher. Ich danke Ihnen.