Enquanto folheio os resultados financeiros gerados por TransRoad: USA (Steam), lembro-me de ter comentado com um amigo, três anos atrás, que um dos meus sonhos era jogar um gerenciador de empresa de caminhão. Estava frustrado, porém. Eram cinco da manhã, e não encontrava o dado que precisava. O Excel aberto, uma planilha com fórmulas, e a dificuldade em aceitar que essa não era a realização do meu sonho.
Acho irônico perceber que minha maior preocupação com TransRoad: USA era justamente ele não ter o dado que eu precisava. Antes de encontrar essa barreira, havia ignorado ou superado tantas outras. Em sua essência, ele é o que deveria ser um gerenciador… sem as ferramentas que compõem um.
Conceito do Jogo:
Seu conceito pode ser resumido em poucas frases: construa uma empresa de caminhão, contrate motoristas, feche contratos, aumente a frota, estabeleça uma maior reputação e gere lucro. Uma base excelente para um gerenciador, que dá um tremendo espaço para os detalhes que nós, amantes do gênero, gostamos tanto.
Primeiras Impressões:
Criei minha primeira empresa no modo Quest, assumindo que seria uma boa base estrutural para aprender a jogar – mais simples e “focada” do que o modo campanha, que é tipicamente decepcionante nesse tipo de jogo. Lá estava eu, feliz da vida na minha sede em Nova York, olhando contratos, vendo que tipos de caminhão estavam à venda, e projetando possíveis fontes de lucro.
Decidi não ousar muito de começo, focando em contratos simples que exigiam apenas duas ou três viagens para o transporte de materiais de construção ou peças de carro. Uma interface intuitiva me explicava a cada passo como ajustar a tabela de entrega para o mínimo de viagens e o máximo de lucro. Arrastava um item ali, colocava no menu de entregas, dava OK e estampava um sorriso no rosto.
Zona de Conforto:
Até esse ponto, TransRoad: USA não havia mostrado suas raízes. Tudo era superficial, quase automático. O dinheiro entrava na conta, eu comprava um novo caminhão, subia de nível e realizava novas entregas. Na terceira hora da mesma tarefa, comecei a me perguntar até que ponto eu iria ficar naquela zona de conforto. “Melhor comprar uma licença para transportar combustível e fazer entregas mais longas”, refleti. A decisão foi como revirar o solo com receio de descobrir o que havia debaixo dele, e o que vi não foi nada agradável.
Desafios e Limitações:
Assim que saí dessa zona de conforto por mim estabelecida, a magia de TransRoad: USA se tornou um pesadelo pessoal. Eu poderia – e deveria – ter parado de jogar nessa hora. Mas, não, fui teimoso. “Devo estar fazendo algo de errado”, pensei, pois nada havia mudado. Apesar do investimento, mal houve mudança no lucro mensal da minha empresa e recuperei em pouco tempo o gasto com a licença e novos contêineres de transporte. Como um jogo que oferece essa suposta escolha não me dá um resultado, seja ele favorável ou não? Hora de investigar.
Modelo Econômico:
O lucro de uma empresa em TransRoad: USA é gerado da seguinte forma: cada contrato tem um custo indicado por cinco variáveis, sendo três delas fixas e duas variáveis. O salário do motorista, manutenção do caminhão e custo de transporte são as taxas fixas, enquanto o preço do combustível e o valor do produto transportado variam mensalmente.
À primeira vista, esse modelo econômico, apesar de simples, pode ser suficiente para garantir um certo grau de variação nas mecânicas. Isso, é claro, levando em conta que cada caminhão e motorista tem o custo fixo gerado a partir do tipo de contrato e caminhão. “Agora é só colocar o custo de combustível e o valor do produto que você tem o lucro, correto?”, você me pergunta. Não é bem assim.
Falta de Dados Cruciais:
TransRoad: USA passa a falsa sensação de que o jogador tem essa escolha; de que trailers diferentes vão de fato aumentar o lucro. Ao mesmo tempo, ele não dá as informações cruciais necessárias para tomar esse tipo de decisão – algo que eu esperaria de qualquer gerenciador competente.
Resolver esse tipo de impasse, do “travar” na hora de decidir entre “A” ou “B” é que me dá gosto de jogar qualquer tipo de gerenciador, seja na hora de contratar jogadores em um Football Manager ou Out of The Park Baseball, ou administrar uma equipe de corrida em Motorsport Manager. Entender nuances, decifrar números, tudo é tão gostoso quando você tem dados e interfaces agradáveis.
Problemas de Desempenho:
Aqui não. Eu estava frente a um dos mapas mais confusos que já vi, com informações desencontradas e, para piorar, problemas de desempenho que faziam a taxa de quadros cair ao ponto de eu não me assustar se alguém de terno entrasse no meu quarto e começasse a explicar a apresentação que passava na minha tela. Raramente levanto questões técnicas em meus textos, mas TransRoad: USA superou tudo. Ele literalmente congelou meu computador por dois minutos pelo menos umas dez vezes. Depois disso, eu sinceramente deixei de contar.
Investigação e Frustração:
Meu estado de negação chegou a níveis preocupantes. Estressado com toda a situação, manualmente anotei 100 contratos ao longo do tempo de seis meses no jogo dentro de uma planilha do Excel. Estava inconformado, ainda tentando entender como um jogo que deveria ser um gerenciador poderia carecer desse tipo de informação. Até Cities: Skylines, um construtor de cidades, tem um sistema de transporte mais transparente do que isso.
Vale a Pena? Nota: 6.5/10
Comprando ele na promoção a um preço barato, sim, vale apenas isso! O que poderia ter sido um excelente gerenciador de logística é prejudicado por terríveis decisões na interface, problemas de desempenho e um sistema de economia que não só é confuso como remove a necessidade de escolha. É melhor fazer uma faculdade de logística ou economia do que jogar TransRoad USA.
