MotoGP™15

Driving at the fastest speed I could and sending my rider flying through the air.

Прикольный мото-симулятор лицензионной серии. Большие скорости, разные модели и разные серии. Играл в подобное впервые и для коллекции - отличный экземпляр. Получил списком в Humble Bundle давным давно с другими мото-играми. Графика слабая даже для 2015 года.

o jogo é muito legal e realista e ele consegue rodar em notebooks e pcs relativamente fracos (como o meu notebook), os graficos dele sao bons e a fisica das motos e bem realista e uma coisa que eu acho incrivel dele é ele ter dublagem em portugues br em um jogo de 2015 e eu acho isso incrivel, a unica critica que eu tenho a ele que por eu ser novo no pc e nao saber usar muito as teclas eu achei meio ruim os controles no a,z, e na setinha direita e esquerda, mais e facil mudar os controles e coloquei no W A S D que é mais confortavel na minha opiniao

[b]Português[/b] Não consigo recomendar totalmente o jogo por um problema no modo carreira. Em uma determinada temporada, a corrida do Catar (noturna) sempre trava, impedindo que a prova seja concluída e bloqueando o progresso. Provavelmente é um bug antigo, e talvez exista alguma solução na internet, mas não cheguei a procurar a fundo. Ainda assim, esse é o único ponto realmente negativo, porque o jogo em si é muito bom. Os outros modos de corrida e desafios funcionam normalmente, sem problemas. O jogo traz as três categorias do MotoGP, várias pistas e uma boa variedade de corridas. A jogabilidade é bem feita e desafiadora, conseguindo transmitir bem a diferença entre as motos de cada categoria. Em alguns momentos chega até a ser frustrante, principalmente pela facilidade de cair nas curvas, o que exige bastante treino para se adaptar. Para mim, o maior desafio está nas curvas mais fechadas e lentas, que exigem precisão e prática, especialmente no modo classificação, onde é importante aprender bem o traçado para melhorar o desempenho. Os gráficos são bem trabalhados e o jogo roda bem até em notebooks mais modestos. As disputas são intensas, com muitas trocas de posição durante as corridas, o que deixa tudo mais dinâmico e interessante. Se não fosse o bug no modo carreira, eu provavelmente continuaria jogando por mais tempo, já que o resto da experiência é bem satisfatória. [b]Français[/b] Je ne peux pas totalement recommander ce jeu à cause d’un problème dans le mode carrière. À une certaine saison, la course du Qatar (de nuit) se bloque systématiquement, ce qui empêche de terminer la course et bloque la progression. C’est probablement un bug ancien, et il doit sûrement exister une solution sur internet, mais je n’ai pas cherché en profondeur. Malgré tout, c’est le seul vrai défaut du jeu, car le reste est vraiment bon. Les autres modes de course et les défis fonctionnent correctement, sans problèmes. Le jeu propose les trois catégories du MotoGP, plusieurs circuits et une bonne variété de courses. Le gameplay est bien réalisé et assez exigeant, et on ressent clairement la différence entre les motos selon les catégories. Par moments, cela peut même être frustrant, surtout à cause de la facilité à tomber dans les virages, ce qui demande beaucoup d’entraînement pour bien s’adapter. Pour moi, le plus difficile reste les virages serrés et lents, qui demandent beaucoup de précision, surtout en qualification, où il faut bien apprendre les circuits pour être performant. Les graphismes sont bien faits et le jeu tourne correctement sur des ordinateurs portables modestes. Les courses sont très dynamiques, avec beaucoup de dépassements et de changements de position, ce qui rend les courses intéressantes et vivantes. Sans le bug du mode carrière, j’aurais probablement continué à jouer encore longtemps, car l’expérience globale est vraiment satisfaisante.

Like riding a bike...or on the pro level, falling off it

[h2]MotoGP™15[/h2] Gosto muito desse jogo, o foco aqui é mais técnico (na física de pilotagem e ajustes) do que arcade (foco na velocidade pura e facilidade), ao contrário de vários jogos de corrida tradicionais. Apesar da diferença de proposta, creio que os apreciadores da franquia original (como o MotoGP 13 e 14) também irão apreciar o MotoGP 15. E do motoGP 15 eu gostei mais do modo de Equipe Própria do que o modo de carreira tradicional herdado do título anterior (lembrando que é possível jogar o 15 perfeitamente sem ter jogado nenhum dos anteriores). Eu disse que este jogo é mais técnico do que arcade, mas é claro que há estratégia envolvida, tanto na escolha dos compostos de pneus, desenvolvimento de peças e atualizações mecânicas quanto na abordagem das sessões de treinos livres e qualificação. O jogador pode optar por apenas disputar corridas rápidas casuais ou participar de um fim de semana completo de GP e, escolhendo competir no modo simulador, não basta somente acelerar nas retas, usar o freio motor e inclinar o corpo no momento certo, mas antes é preciso observar os pontos de frenagem da pista (cuja aderência e ondulações exigem paciência para serem mapeadas), escolher os acertos de suspensão na garagem e o que calibrar na telemetria, então não são apenas decisões de curto prazo, mas mesmo em pista, e quem jogar vai sentir, é preciso tomar decisões de longo prazo. Imagino que, pelo fato de outros títulos de corrida serem mais voltados para a velocidade bruta e para curvas feitas sem esforço, sendo a frenagem apenas um detalhe estático de plano de fundo, em muitos aspectos o ritmo deste aqui possa parecer um pouco truncado no início devido à exigência de precisão, haja vista que a física cobra o seu preço e você precisa mais ser suave no analógico e nos gatilhos do que afobado nos comandos. No MotoGP 15 a tensão é maior pois você já entra na pista prestes a perder a frente da moto na menor tangência errada -- bom, eu gosto, mas não sei se todo mundo gosta. A corrida é bastante diferente das do jogo antecessor e, na minha opinião, para melhor: É mostrado o desgaste e a temperatura dos pneus na interface por meio das cores verde, amarela e vermelha; quando a borracha está no verde, a chance de sofrermos uma queda por perda de tração é menor, mas se abrirmos o acelerador com tudo em cima da zebra nesse momento (e somos nós que escolhemos quando forçar o ritmo, como pilotos em pista), a traseira escorrega e podemos perder a corrida, pois é preciso dosar o ganho de potência (algo que nos jogos antigos da franquia não acontece, primeiro porque nosso controle da moto é mínimo, e, em segundo lugar, porque dependendo da física antiga, as transições e colisões eram muito travadas; houve situação no passado em que perdi uma corrida inteira por causa de um toque bobo que me jogou para longe sem física realista alguma, o que em um game de motovelocidade profissional é bem esquisito e improvável). Ainda sobre a corrida, aqui há um conceito muito importante, que é o gerenciamento dos pneus (o desgaste e a temperatura ideal). Como a própria engenharia da MotoGP ensinou, a aderência é muito relevante, e muita coisa altera esse fator no jogo. Por exemplo: Se você frear bruscamente no asfalto sujo ou fora da linha, isso pode diminuir drasticamente a vida útil do composto dianteiro; se suas configurações de moto são muito superiores ou você mantém o traçado ideal, uma pequena vantagem de tempo por volta pode se acumular sem disparar erros; cada volta que você avança, diminui um pouco a estabilidade; e o mais importante, se você não for cauteloso e sofrer um desgaste crítico, que acaba com a aderência nas curvas mais importantes, o resto do pelotão passa imediatamente, talvez você perderá todo o progresso da corrida -- e isso faz parte da mecânica do jogo, mas você pode desativar o consumo de pneus e danos nas opções, o que, na minha opinião, estragará a experiência --, então aconselho a não gastar todo o rendimento nas primeiras voltas para o tudo ou nada, a menos que os adversários também estejam sofrendo com a pista secando após a chuva, nesse caso, a aderência vai mudar para todo mundo, pode forçar o ritmo. Para finalizar, outra coisa que eu gostei: na pista, não fique com preguiça ao olhar para um circuito com muitas curvas cegas, chicanes ou variações severas de relevo, foque no objetivo; você não precisará cravar a pole position em todas as etapas do calendário, nem liderar cada treino livre, às vezes basta pontuar de forma consistente para o campeonato ou cumprir as metas contratuais da equipe. Enfim, recomendo.

best motogp

Better than 13 and 14. If you can only pick one, choose this.

Es de los mejores MotoGp que he jugado y los tengo casi todos, los primeros son demasiado arcade y los nuevos te meten RPG y mecánica, los 13, 14 (no jugado) y 15 van genial y están en un termino medio.

EL MEJOR