JR EAST Train Simulator

まず、面白いと思うし、ちょっとSteam感覚では価格は高いけど、想い入れのある路線ならまあ払って楽しむのはありだと思う。ではなぜ「オススメしない」にしたか。それはDLCの名前など説明が分かりづらい。 簡単に言おうタイトルに例えば東海道線なら（下り）とタイトルに入れておけ。つまり他のDLCもそうなんだけど上り下りのどちらかしか無いのだ、買うときにめっちゃ注意してほしい。東京→熱海はあっても熱海→東京がないのだ、これにはイラっとした。山手線も逆周り無いからね。 鉄道好きな連中からすればわかりきったことなのかもしれないが、普通にちょっと遊んでみよレベルのユーザーにはわからんし専門用語を説明に入れても「何言ってんだこいつ」状態になる。AIのGemini君に鉄道用語知らんオレにも噛み砕いて教えてくれと聞くと説明書よりはるかに操作方法わかりやすく教えてくれる。 上記の理由でおすすめにしないにしたが、面白いことは間違いないと思うよ。ただ注意が必要。 このレビューユーザーのスペック 鉄オタではない。20年以上電車に乗ることを嫌がって乗っていない （線路の反対側にいくのに渋滞に巻き込まれて苛つく自動車勢） 下記のようには楽しめます。 購入DLC 東海道線・山手線・信越本線 東海道線 リスナー（客）「速く出発しろ！」 運転手（俺）「まてや！アクセルないねんどう動かすんや！」 1時間後ようやく運転開始 運転手「自動運転じゃねえの？今2026なんだけど」 リスナー（客）「そんなことより速度出すぎじゃねえの？大丈夫か？」 運転手「小さい頃の記憶では東海道運転手ノリノリで140とか普通に出しとったぞ！なんだ120制限て」 各駅常にキューブレーキ停車 リスナー「助けて！」 山手線 リスナー「まあ山手線なら大丈夫だろう」 各駅アナウス「急停車します。ご注意ください」 （運転手は自動ブレーキシステムなんて知らない） リスナー「助けて！」 運転手「東京民歩けや！秋葉原から上野なんて歩いてすぐだろ！」 リスナー「滅茶苦茶なこといい出したぞこの運転手」 信越本線 リスナー「まあ田舎線なら景観もいいしなゆっくり楽しめそうだな」 運転手「おい・・駅だれもおらんし当たり前のように雑草生えとるんだが？」 リスナー「人件費削減や！」 リスナー「田園風景ええな！」 運転手「でっかい田んぼも3分見てりゃ飽きるぞ」 リスナー「浸れや！」 駅とわからず、通貨してしまって強制的に戻らされる。 運転手「おい！今のねえだろあれを駅と言われてもわからんぞ!」 運転手運転中「ただいま、タバコQK中ですご了承ください」 リスナー「助けて！」 運転手「無人駅はいいが、各駅客待ち映像が全く無いのだが、この電車いる？」 リスナー「根本的なこといい出したこの運転手」 まあこんな風に鉄オタでなくとも楽しめるものではあります。

This is not really a game. It is an authentic train-driving experience adapted from an official training simulator. This simulator is released directly by East Japan Railway Company, the JR branch operating lines in the Kanto, Shinetsu, and Tohoku areas. With additional DLCs, you can drive on dozens of routes, not only from JR East, but also from other JR branches and some private railway companies. More routes are expected to be added in the future. The motor sounds, announcements, pointing-and-calling voices, signal systems, timetables, and cab interfaces are all faithfully modeled or recorded based on their real-life counterparts. Everything works the way it should, and the overall atmosphere is extremely authentic. The lack of a scoring system is also a good design choice. It lets you fully immerse yourself in the driving experience without being interrupted by unnecessary notifications or game-like feedback. That said, I would love to see more train melodies included. I genuinely love this railway simulator. However, it also has several drawbacks that prevent it from becoming more popular. First, the DLC prices are extremely high in the eyes of most players. They almost never go on sale after release, and some DLCs are priced close to full AAA games. The replay value is also somewhat limited because there are no dynamic or random weather effects, passengers on platforms, pedestrians, road vehicles, construction workers, or opposite-direction trains. That's because the visual media are recorded videos. It is the major limitation of this game. The resolution is only 1080p/60fps, which looks a little blurry on my 4K display. Most DLC routes are also one-way only. On the other hand, considering that all DLCs together already take up hundreds of gigabytes, this limitation may be understandable. Make sure you have enough disk space before buying more routes. Yes, many Japanese railway simulators use recorded video footage, and I agree that this can be an effective way to provide realism. However, for an official product, it also feels like a cost-saving choice that makes the product more profitable. In the 2020s, we already have the technology to build realistic environments through computer rendering. In conclusion, I recommend this “game” mainly to people who truly love Japanese railways, Japanese railway culture, and serious train simulation experiences.

I very like Japanese train ngl but the game is kinda expensive

作为“视频播放速度控制器”，制作真算不上精良，毕竟YouTube上前面展望的视频很多早就是4K+HDR了，至少观赏效果比这个更好。 当然，也正因为是真实录制的视频，玩的时候还是有一定的代入感的（如果视频本身规格更高的话代入感必然更强）。 要是全3D的，感觉真能玩一辈子，实在是有点可惜。 再加上现在竞品一个比一个好，就显得这个性价比很低。

「鉄道ファンでなくても心を奪われる、究極の「職業」と「観光」の融合」 子供の頃、ゲームセンターや家庭用ゲーム機で『電車でGO!』を遊んだ記憶がある方は多いのではないでしょうか。あれから数十年。よりディープな「大人の嗜み」を求めている今、JR東日本公式からとんでもないシミュレーターがリリースされました。 結論から申し上げますと、本作は単なる「鉄道ファンのためのアイテム」ではありません。「働くことのシミュレーション」に無上の喜びを感じるゲーマーにこそ遊んでいただきたい、究極の職業体験ゲームです。 職人の息遣いを感じる「業務」への没入感と、まさかの出費 本作をプレイして最初に感じるのは、ゲームとしての過剰な演出が一切削ぎ落とされていることです。それもそのはず、本作は実際の運転士が訓練で使用する業務用シミュレーターをベースにしています。 私自身、鉄道ファンというわけではなく、知識も子供時代に電車でGO!を遊んだ記憶がある程度でした。しかし、全く問題ありませんでした。ここにあるのは、「定時運行」というプレッシャーの中で、速度計と信号を睨みながら数トンもの鉄の塊を操るという、極めてストイックな業務です。 指差し確認をしたくなるほどの緊張感の中、ブレーキの感覚を掴み、ホームの停止位置ピタリと車両を停められた時のカタルシスは格別です。お恥ずかしい話ですが、私自身この「運転士という業務」の虜になってしまい、気がつけば専用コントローラーである「ズイキマスコン」まで購入してしまいました。ガチャガチャと本物さながらのレバーを動かす手応えが加わることで、シミュレーターとしての没入感はさらに一段階も二段階も跳ね上がります。 特等席で味わう、極上のバーチャル観光旅行 そして、このストイックな業務体験を彩るのが、実写で収録された息を呑むような高画質映像です。 運転士の視点——つまり、列車の最前列という「最高の特等席」から眺める風景は圧倒的です。ビル群をすり抜ける都市部から、自然が広がる郊外の路線まで、マスコンを握りながら運転席に座っているだけで、ちょっとした観光旅行に出かけたような気分に浸ることができます。日々の生活圏から少し離れて、見知らぬ土地の景色を眺めながら走る時間は、単なるゲームの枠を超えた「癒やし」の体験を与えてくれます。 唯一の「惜しい点」と、今後の期待 しかし、この圧倒的な映像美とリアリティがあるからこそ、欲を言えば一つだけ叶えてほしい点があります。それは「自動運転（お手本運転）モード」の実装です。 これだけ素晴らしい景色が広がっているのですから、「今日は運転業務はお休みにして、プロの完璧な運転を眺めながら、純粋に観光だけを楽しみたい」と思う瞬間が必ずやってきます。定時運行のプレッシャーから解放され、ただ流れる景色と実音の走行音に身を委ねる環境映像的なモードがあれば、本作の魅力はさらに何倍にも膨れ上がるはずです。 総評：自室が「乗務員室」に変わる日 鉄道ファンかどうかは関係ありません。「シミュレーション」というジャンルが持つ、緻密な操作と作業の積み重ねを愛するすべての人に、本作は強烈な没入感を約束してくれます。 休日の午後、お気に入りのモニターの前に座り、マスコンを握りしめて出発進行の合図を待つ。その瞬間、あなたの自室は間違いなく乗務員室へと変貌するのです。

GeforceNowだとしょっちゅうバグが発生し、まともに遊べないです。 バグの修正も遅いし、バグで起動不可の期間が長くてもNVIDIAから月額課金の返金もありません。 ゲームは素晴らしいですが、GeforceNowではなくグラボ付きのPCのローカル環境で遊ぶことをおすすめします。

映像は実写なのでリアルだが、最近3Dには劣ると感じる。ただ、音や車両の挙動はほかのどのシミュレーターよりもリアルで、いかにもゲームという感じではなくて良い。

今までやってきた電車ゲームのなかで一番楽しい。 めっちゃオススメです

音や映像すごくリアルだし常磐線や総武線などのDLCには、自動放送があるから、おすすめ

不錯 ..