GRID Autosport

Дерзкий симбиоз аркады и симулятора, который дарит кайф от каждого поворота, но быстро утомляет рутиной --------------------------------------- GRID Autosport — это гоночная игра, выпущенная в 2014 году студией Codemasters, которая стала настоящей работой над ошибками после спорной второй части. Разработчики услышали фанатов и вернули всё то, за что полюбили первую GRID: серьёзный подход к автоспорту, жёсткую физику и профессиональные трассы. Вместо уличных гонок с суперкарами и погонями от полиции — классические дисциплины: туринг, гонки на выносливость, открытые колёса и дрифт. Сюжета как такового здесь нет — вместо драматических перипетий вас ждёт долгая карьера гонщика, где вы заключаете контракты с командами, зарабатываете репутацию и постепенно пробиваетесь в высшую лигу. Никаких героев с именами и историями, только вы, машина и асфальт. Геймплей — это главное, что делает GRID Autosport уникальной. Игра балансирует на грани аркады и симулятора, предлагая физику, которая ощущается серьёзнее, чем в GRID 2. Машины ведут себя по-разному: тяжёлые купе требуют аккуратности на входах в повороты, а лёгкие болиды Формулы-3 летят по трассе как влитые. В карьере вас ждут пять режимов, но не все из них одинаково хороши. Туринг на профессиональных трассах и открытые колёса — это великолепно. А вот гонки на выносливость превращаются в испытание нервов: шины изнашиваются за пару кругов, и машина становится неуправляемой. Дрифт поначалу радует визгом покрышек и клубами дыма, но когда его делают обязательной частью карьеры, начинаешь проклинать разработчиков. Мультиплеер, рассчитанный на 12 игроков, хорош, но онлайн почти мёртв, а одиночная кампания — это марафон на 40 часов однотипных чемпионатов. Атмосфера в GRID Autosport — это профессиональный автоспорт без компромиссов. Графика, хоть и не блещет современными эффектами, выглядит достойно: детализированные лицензированные машины, красивые трассы и качественное освещение. Ночные гонки смотрятся эффектно, а дым от покрышек добавляет реализма. Звук — отдельная история: рёв двигателей, визг шин и лязг металла при столкновениях погружают в происходящее. Однако вид из кабины разочаровывает — вместо проработанного салона вы видите размытое пятно. А интерфейс, увы, остался таким же унылым, как во второй части. Персонажей в игре, по сути, нет. Есть только вы — безликий гонщик — и ваши напарники по команде, которые, по единодушному мнению игроков, чертовски тупы. Они могут подрезать вас, выбить с трассы или финишировать в хвосте, даже если вы пришли первым. Вместо помощи они становятся дополнительным источником раздражения, и это одна из самых слабых сторон игры. Из достоинств стоит выделить отличный баланс между аркадой и симулятором, который понравится и новичкам, и опытным гонщикам; множество режимов и широкий выбор лицензированных машин; возвращение вида из кабины; реалистичную физику и износ шин; а также впечатляющую графику и звук. Игра получила заслуженные «Очень положительные» отзывы в Steam и остаётся одной из лучших в своём жанре. Однако недостатков тоже хватает. Главный минус — скучная и затянутая карьера, которая превращается в рутину. Гонки на выносливость и дрифт, обязательные для прохождения, быстро надоедают. Напарники бесполезны и даже вредны. Вид из кабины плохо проработан. А мультиплеер почти мёртв, что делает игру преимущественно одиночной. GRID Autosport оставляет тёплое, но слегка горьковатое впечатление. Первые часы я был в восторге от физики и разнообразия трасс, но когда понял, что карьера — это бесконечный марафон однотипных чемпионатов, интерес начал угасать. Это отличная игра для коротких сессий, когда хочется почувствовать себя профессиональным гонщиком, но для долгого прохождения она слишком рутинна. Если вы любите автоспорт и готовы мириться с недостатками ради качественной физики и красивых трасс — смело берите, особенно по скидке. Но если вы ждали увлекательной карьеры и живого мультиплеера — приготовьтесь к разочарованию. Это достойный, но не безупречный проект, который, тем не менее, заслуживает внимания.