Итак, только что сделал в этой игре платину за 33,4 часа. После этого действа искренне удивляюсь "очень положительным" отзывам - игра тёпленькое guano какое ещё поискать нужно, в неё не вернусь буквально никогда, не рекомендую от всей души. Это краткая выжимка для тех, кто не любит многабукф, но вообще можете почитать мои мыслишки в развернутом виде ниже.
Часть 1. Лирика.
Я начинал свой игровой путь с первого Underground в детстве, именно тогда появилось первое понимание хороших гонок, что они из себя должны представлять. На удивление, спустя почти четверть века оба Underground все еще остаются уверенными играми про стритрейсинг, чего не могу сказать про все последующие NFS (да простят меня любители машин-утюгов из "великого" оригинального Most Wanted, они поломали хорошую физику начиная именно отсюда, хотя в детстве игралось норм).
Годы шли, игровой опыт рос вместе со мной, но после того, как я подростковом возрасте опробовал Undercover - я совсем разочаровался в серии NFS и ушел с головой в симкады. Однако, после изъезженных вдоль и поперек Horizon 4 и 5 я воодушевился, что бывают хорошие современные гоночки и захотелось перед 6й частью вспомнить былое лет 15 спустя пройдя зумерские NFS - они привлекали своим графонистым вайбом нелегальщины и положительными отзывами, что должно намекать на хорошее времяпрепровождение (ехидно потирая ручёнки думал я). Конечно, попутно выбивая платину - игровая импотенция, сами понимаете, без допинга в виде челенджа никуда.
Часть 2. Про игру.
Это странная игра, которая выбивается из всех "канонов" NFS - по сути они взяли за основу многие моменты из Форзы, набирающую тогда популярность, приправили вайбом Форсажа с 4й части и далее и только потом идет вайб НФС.
Как вышло? Ну, местами даже неплохо - после отвратительнейшей NFS 2015, в которой я до сих пор наяриваю Престиж мод, тратя последние нервные клетки - эта часть в большинстве случаев играется ЗНАЧИТЕЛЬНО приятнее. Но знаете, если мне скажут, что лучше - guano или guano, но более ровной формы и типа не воняет - я не выберу второе. Так и с Payback.
Плюсы заканчиваются ровно там, где поработали после предыдущей части - на физике езды прямо и по асфальту, здесь это хотя бы можно делать адекватно. Поворачивать нормально на зацепе невозможно - машина просто отказывается поворачивать, но у нас же есть tap-to-drift и конечно приходится его юзать, чтобы в гонках норм проходить повороты.
Метаирония же заключается в том, что сама физика дрифта в одноименной категории машин ОМЕРЗИТЕЛЬНЕЙШАЯ и чем больше прокачиваешь машину и увеличивается скорость - тем больше это заметно.
Вообще, у меня очень большие вопросы к создателям предыдущей и этой части (надеюсь в следующей они поработали, я просто в нее еще не играл) - они не ездили ни на настоящей машине, не играли в другие гоночки? Только так я могу объяснить, что это все в таком виде доезжает до релиза.
Я прошу разве многого, когда на перекладке нажимаю влево, а машина не перекладывается, а едет прямо. Почему? А, ну да, потому что я нажал до этого пробел, а это активирует отдельную ТРЕТЬЮ ФИЗИКУ - разворот в понимании игры, даже если чуть-чуть повернул, который норм не возвращается ни в первую (зацеп), ни во вторую (дрифт) физику и на прямых колесах тупо въезжаешь в стену, хотя клавиша налево нажата все это время пару секунд. Эта проблема была и в предыдущей части, здесь её не исправили.
Ах да, я забыл еще про четвертую физику - гравийка. По сути она не особо чем-то отличается - чуть менее зацеписто, больше заносит. Но мы же помним что во время заноса машина ведет себя как ей пакайфу - так вот здесь это возведено в абсолют. И если бы можно было взять машину для асфальта на ралли - я бы это делал, они ведут себя лучше, чем машины для ралли - более стабильно и понятно, это можно проверить покатавшись с вольными гонщиками - там позволено выезжать на любой машине. Но нет, в гонках классовое разделение - страдайте, господа и дамы.
И всё это в совокупности буквально рушит удовольствие от гоночки - ведь в гоночке главное насколько приятно управлять машиной. И здесь неприятно. Крайне. Везде, кроме шоссейных гонок. В Форзах приятно в любых гонках на любых покрытиях.
Из всей музыки запомнился только один трек Flowdan - Original Raggamuffin (feat. Wiley). Всё остальное постная хня.
Про кринжовый сюжет говорить не буду, он всегда в таких играх идет фоном, читай кристаллически пое... да.
Часть 3. Удивление.
Проходя игру, конечно же, зацепил DLC Speedcross (джимхана назвать нельзя же было, да? Еще тогда живой Ken Block обиделся бы небось, лол).
И вот оно ОТЛИЧНОЕ. Все те минусы, про что я говорил выше здесь решены ну на 95%, иногда эта проблемная физика еще дает о себе знать, но крайне редко, ведь настроили же, значит можно было настроить и основную игру, ёкарный бабай! Нет, положили болта. Грустно.
Подводя итог не мог бы порекомендовать Payback буквально никому - те, кто как я опробовал все гоночки мира знают, что такое норм управление, а детишки не должны привыкать к такому, лучше им дать Форзу, включить симуляционные настройки управления, отключив все помощники и пусть страдают, хе-хе.
