Forza Horizon 4

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时隔两年再次打开这个游戏。真的感慨万分，既有被5优化喂了一坨大粪的无力感，也有奔着成就去的目的。但总之，她是我赛车游戏的启蒙和白月光，我不知道什么类型的赛车游戏比她更能吸引我，但这五年多来的坚持还历历在目。从第一次步入嘉年华，三台车中不假思索地选了那台2.5t的ttrs，便开启了400多小时的一发不可收拾的大不列颠之旅。即便续作有着更为优秀的画质，更多的玩法，更多的车辆，甚至加入了国产车，却总觉得失去了这一作的纯真。大家诟病的风味日本，还有四季不分明的墨西哥，糟糕的闪退，越来越多的鱼雷和千篇一律的冷饭，已然将我对这系列的热情消耗殆尽。作为背景在英国，缝合了苏格兰核心地区的游戏，此作带来了浓郁的英国乡村风情，英国深厚的赛车文化底蕴以及和bbc知名ip Top Gear的合作(23年也已停播，RIP)纵然不是我喜爱的杰里米克拉克森的播音，克里斯哈里斯的激情和热情洋溢的解说也无时无刻地感染着我。驾驶着X213代的e350d驶过亚瑟王座，开着500马力的拖拉机同测速照相head to head，在鼹鼠曾经亲自测评过的g63 6×6中像纯真孩童般享受着驶过泥泞路面的快乐，我想这是任何一个故事都无法取代的情怀。当然，英国赛车绿也同样为我们展示了那个疯狂的，属于英国汽车工业的辉煌时刻。科林查普曼的“增大马力可以让你在直道上更快，减轻重量可以让你在任何地方都更快”展示了路特斯“多十马力不如少一公斤”的独特造车哲学，掀翻了被车迷奉为圭臬的大马力正义。4.5升机械增压的宾利是独属于大萧条前的宁静时期的宾利男孩们的浪漫。一台最初作为农用车辆而制造出来的简陋吉普车，最终成了越野界历史最悠久，同时也享有极高地位的图腾车型--路虎卫士。这些无不透露着英国汽车文化的绚烂多彩之处。然而更令人兴奋的是它是第一部登上steam平台的极限竞速地平线作品，这意味着它摆脱了微软商店和主机平台的桎梏，转而面向更为广大的玩家群体。 然而这部游戏之所以可以成为那么多玩家心中的白月光，不仅仅是因为精细的建模和风景迤逦的英国乡村，更是因为她激发了无数玩家对于娱乐类半拟真赛车游戏的喜爱。你可以选择手动变速加离合器，关掉esp，abs和牵引力控制，体会最纯粹的驾驶感受。也可以慢悠悠地巡航，所到之处皆美得足以当做壁纸。这个游戏不是空洞的赛车场景，每一处都有自己独特的美。司各特纪念塔记录着沃尔特司各特爵士的旷世巨作和他在英国文学史上的丰碑地位，爱丁堡城区虽然只是部分摘取，细节却也分毫不差。砖石板路、亚瑟王座处足以俯瞰全城的点位、以及那条作为赛博5a级打卡地的樱花小道，无不是地平线玩家的回忆。车辆模型复用也好，闪退也好，糟心的联机任务也好，这些无法掩盖地平线4的优点，总说失去了才知道珍惜，但即便下架前，我也总觉得只有地平线4能带给我最纯粹的快乐，行驶在德文特水库旁的道路，或是徐行着欣赏安德布尔村的乡村风光，开着那台老掉牙的宾利turbo R，电台里是M83的Kim and Jessie，不知道有什么烦恼可以打破这份宁静与舒适。我知道也许续作会更好，画质更高，以至于在对比下，她会变得老气，但她带给我的启蒙与那份纯粹的快乐是5和6无法取代的。再多的文字也无法抒发内心对这份游戏的喜爱，五味杂陈的感受在她下架以后的将近两年内都愈发深刻。我想一个好评也无法让她再次焕发最初的活力，但也只能写下这些文字，以表达一个小男孩到一个爱车青年的真实感受和心路历程。别了，我的Elise，我的爱丁堡，我的英国乡村。纵有万般不舍，也只能到这了。如果这辈子财富自由了，我一定会真正的去到那里体验一次纯粹的驾驶，感受过去乡绅贵族们grand tour的豪壮情怀。最后，拿克拉克森在极限竞速5里的文字来结个尾吧，“汽车是最迷人的事物之一，也是人类有史以来造出的最美的东西。她们代表了骄傲与技术，也是自由的象征。在那些扣人心弦的赛事中，她们又化作武器。她们使我们着迷，使我们振奋，使我们感到有如英雄般的气概。”